2025，各大车企纷纷高举“智驾平权”大旗，高阶智驾成为新能源汽车商场第一逐鹿焦点。底细上，中国智驾大幕早正在4年前就已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版正在上海城区道道上，初度一镜究竟公然评测高阶智驾，激励全网振动。不止于此，北汽极狐还创设了三项“第一”：极狐是第一个与华为互帮全栈智能汽车处理计划并落地的品牌，2021年两边就推出了阿尔法S HI版，成为引颈汽车智能化的标杆；极狐也是第一个正在中国都邑道道完毕高阶智驾量产并周围推送的品牌，2022年9月，极狐阿尔法S HI版正在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅帮效力；极狐仍是第一批进入国度L3智能网联汽车准入名单的品牌，不光如许，极狐与幼马智行互帮的Robotaxi，与百度Apollo互帮的萝卜疾跑，为用户带来便捷平安出行体验的同时，也为都邑交通带来革命性的厘革。

　　极狐的智能化程序还正在接续，4月2日，极狐汽车再次揭晓新品，阿尔法新6系上市，将智驾平权的门槛再度低浸，同时也将智驾水准大幅抬升。装备了3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的极狐阿尔法S6，20万内就能搞定你敢信？极狐阿尔法T6，用19万级从头界说中大型SUV，给到用户百万级豪车的超品格，也将极狐汽车“死磕品格”的执念再次提到一个新高度。

　　用户可享用至高1万元现金优惠或至高3万元置换补贴，更有整车质保5 年/12 万公里（先到为准），终生免费三电质保，3年不限量免费车机流量，免费赠送充电桩及安置，终生免费 OTA 升级等五大购车权利。阅览直播的车友和粉丝，纷纷打出“比值更值”的字幕刷屏。直播现场，极狐品牌大使那尔那茜、卫蓝大使/老车主周涛、车圈大V闫闯以及美食大V乌啦啦等一多大咖，也纷纷力挺，都说极狐阿尔法新6系含金量堪比足金，令人一见神驰。

　　2025年的智能驾驶赛道，早已不是“谁能开得最疾”，而是“谁能让用户更放心”。纯视觉与多传感器调解计划，正在平安底线的争取战中，正正在上演一场技能与价钱观的碰撞。智驾不是炫技，极狐挑选了一条筑牢平安底线的智驾计划，并正在硬件、软件和架构上全盘进阶，为用户构修了更高平安水准的智驾平权。

　　硬件含金量：有无，31，激光雷达等硬件根源，断定了高阶智驾本事的上限，也断定了智驾平安的底线。摄像头本钱低、易量产，还能通过海量用户数据接续进化。但实际却很骨感：雨天反光、大雾遮挡、强光眩目……这些让驾驶员骂骂咧咧应付的场景，对纯视觉编造便是致命检验。极狐阿尔法S6三激光智驾版，配有3个激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头传感器，硬件摆设妥妥20万内第一。激光雷达最远探测隔绝到达200米，单颗横向感知界限到达120度，3颗激光雷达协同感化，感知界限能到达300度，再叠加其他传感器，便变成360°全方位无曲折扫描，一个平安死角都不留。顶级硬件叠加，完毕了效力适用性上的BUFF效应，非论黑天、白昼、雨雪、雾天，都能全场景识别，曲折物识别率高出99%。

　　软件含金量：华为ADS其他，华为ADS3.3华为其他，软件编造迭代进化，华为“初恋”北汽极狐有着最强壮的数据积聚。极狐是最早与华为互帮的车企，今朝华为许多令人惊艳的智驾技能，其数据测试原点就来自极狐，积沙成塔，聚沙成塔，强壮的数据积聚给极狐齐备的平安底气。比方，某品牌智驾车型正在中国实测中因“看不懂”丰富道标屡次压实线、误闯红灯，就像一位不懂交规的“国际驾照新手”。更危机的是，当摄像头感知数据与编造预判冲突时，缺乏冗余传感器的智驾能够陷入“挑选麻烦症”。华为乾崑智驾ADS3.3，增加了视觉计划的限造性，采用摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器调崩溃例，即使正在非常恶毒气象下，走村落土道、窄幼胡同如此的“离间道况”，也能轻松应对。极狐阿尔法S6还搭载了行业第一的CAS3.0全向防碰撞编造，即使正在对一贯车炫光、夜间阴晦等场景下，曲折物识别率也能超99%，AEB完毕紧张造动，日常车型的速率是100km/h以内，咱们的最高刹停速率能够高达120km/h，避免或低浸碰撞危害，为用户构修起前后阁下全盘平安的“金钟罩”。

　　架构含金量：L3试点运营车型为什么简直统共来自极狐？北汽极狐BE21平台IEEA3.0环网架构给高阶智驾最强软/硬件成亲供应最好的“泥土”。阿尔法S6搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，采用GOD+PDP端到端类人架构，将感知、决议、掌管整合为一个团结的神经收集，输入传感器数据后，能够直接输出驾驶指令，好比转向、加快等。通过海量真正的驾驶数据练习，可接续练习步武人类的驾驶民俗，决议效力也较之前擢升50%以上。客观地说，华为正在智能范围的当先上风，离不开极狐平台的数据帮帮和极狐产物的适配校准。就拿阿尔法新6系出世的BE21平台来说，采用IEEA3.0环网架构与VDC+VIU集成掌管编造，可搭载5G技能，全系具备整车OTA进化效力。这种高度适配和校准的“沃壤”，智力让华为智驾的精妙绽放于瞬息之间与毫厘之内。正因如许，极狐阿尔法S6的智驾，寰宇都能开，有道就能开，越开越好开。

　　行为20万内独一装备3激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS3.3的纯电车型，极狐阿尔法S6将底本属于三四十万高端车型的摆设和技能，下放到了20万，不光要让用户完毕智驾平权，更是完毕了更高平安的智驾平权。

　　不得不说，极狐正在智能化范围，连续处于第一梯队，2024年6月，极狐率先辈入寰宇首批L3智能网联汽车准入和上道通行试点名单，目前，首批名单只要7家乘用车企业。极狐也将有时机成为国内首批L3上道天赋企业之一，且跟着计谋铺开，有时机落地出售，效劳更多、更普通的消费者。现正在行家热议的AI技能，北汽自立研发了“百模汇创中枢大模子”，告捷完毕了行业实车首搭，智能座舱技能完毕了巨大冲破，智能体验更便捷、交互更丝滑。本年2月，极狐获颁国内首张《汽车座舱AI大模子智能化交互验证证书》，为行业智能化交互创办新标杆。

　　正在选购电动车时，续航题目是悬正在许多用户心头的“达摩克利斯之剑”，特别是冬天低温出行时，很多人只怕不幼心被扔正在半道上。

　　极狐阿尔法S6续航里程到达735km，是20万内能买到的续航最长的中大型纯电轿车。上市直播嘉宾乌啦啦驾驶极狐阿尔法S6，从北京满电起程，行驶近590km达到青岛，续航还剩90km，全程续航依旧率91.2%，也再次验证了极狐的“线公里，是同级续航最真的纯电SUV。不光如许，极狐阿尔法新6系搭载大容量三元锂电池，即使正在-7℃的低温境遇中，电池能量也有95%的依旧率，高温续航告竣率正在同价位中最高，排名第一，极寒高温出行都更有底气。正在电池强壮上，验证注脚，行驶38万公里，电池强壮度如故高达97.3%。

　　极狐阿尔法新6系采用高强度轻量化车身，也是保险续航的有用要素。极狐接续擢升电池包的能量密度，最高能做到194 Wh/kg，与行业均匀水准160Wh/Kg比拟，正在一致的带电量下更轻巧，从而有用推广续航里程。其它，极狐阿尔法S6三激光智驾版还升级搭载了800V高压平台，再次把“多疾好省”的品格“死磕”进DNA，10分钟补能240公里，一杯咖啡的岁月就能满电再起程，纸面上的“郊游计议”，立时形成“说走就走”的现实步履。

　　中国人正在买车上连续偏向买大不买幼，但花幼钱办大事，也是许多人的消费观。极狐阿尔法新6系的越级基因再次被延续和放大。

　　极狐阿尔法S6的车长 4930mm、轴距 2915mm；T6的车长是4788mm、轴距2915mm，无论是看整车尺寸，仍是后排空间，新6系断层当先的空间显示堪比C级豪车。超大空间愚弄率，真正做到了“看着比数据大，坐着比看着还大”，非论装人仍是载物，承载的都是美丽生存。

　　阿尔法新6系的座椅均采用“10层写意叠层打算”，相符人体工程学，用料上也下足本钱，面料覆合发泡层，做到了10毫米，是同级车型的一倍；写意性海绵层做到15毫米，高出行业尺度50%（行业尺度10mm），非论是包覆感，仍是撑持性都极端精华，同时具备座椅回忆、透风、加热、推拿效力，并帮帮多名望回忆及多档位安排，2分钟座椅即可加热至10℃，透风笼盖统统身体接触面。座椅帮帮8点推拿，并有8种推拿形式，3种档位安排，华丽车才有的写意性摆设全给到，真正做到了全车推拿平权，座座皆是C位。前排座椅幼憩形式还帮帮一键触发，平素操纵SO EASY。

　　座舱要舒享，可不行有异味。极狐阿尔法新6系低醛低苯座舱用料环保，搭载了同价位独一四防CN95滤芯，配合负离子+水离子双重离子净化，确保家人每一口呼吸都强壮，犹如随时随地给肌肤敷上保湿面膜，一起行，一起润。

　　“买极狐便是买平安”，现今朝，衣食住行，都离不开“平安”二字，这方面，极狐很有措辞权。就正在本年3月，极狐阿尔法S6告捷通过由中汽中央苛肃典型的双侧货车碰撞离间，获颁《顶级平安碰撞离间证书》。用两辆重型卡车对它实行“阁下夹击”的双重碰撞，正在进程强烈撞击后，极狐阿尔法S6乘员舱构造完好，乘员糊口空间富裕，座椅骨架及其安置饰无彰着变形，撞击后侧气囊、侧气帘实时点爆寻常打开，电池包未冒烟、未起火、未爆炸，况且车内的E-CALL紧张赈济效力急迅反响，车门立时解锁。试念一下，倘使这不是正在测试园地，而是真正的变乱现场，乘员平安得以周全，如此的结果但是掌珠难换。极狐被称作“公道坦克”，名不虚传。

　　特别是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，堪称环球量产车中改变刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也到达了55000 N·m/deg。不光碾压了幼米 SU7的 51000N·m/deg、宝马7系的 42100N·m/deg，乃至把劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg远远甩正在死后，是名副原来的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度资料占比高达90.18%，阿尔法T6高强度资料占比高达91.1%，A/B 柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克装甲。

　　前两年，有人拿极狐阿尔法S和某友商产物对撞，结果后者防撞梁断裂、A柱彰着变形，整车废弃。而极狐的车呢，车门寻常翻开，静置两天都不带冒烟的。这平安系数，搁谁都安心。

　　极狐之是以这么平安，由于正在用户看不见的纤细之处，做了许多勉力。正在车身环节部位，阿尔法6系做到了碰撞吸能环节构造100%采用铝合金、侧碰传力构造100%采用高强度热成型钢、环节受力部位100%采用高强度钢资料，这相当于给到了切切级豪车的平安水准。绝不妄诞的说，买极狐便是买平安，这句话仍然成为很多用户心中的共鸣。

　　倘使说车身平安只是物理平安，做到不怕撞，那么软件所界说的平安就犹如给全车加上了一层无形平安罩，完毕撞不着。阿尔法S6三激光智驾版升级了主动平安，搭载的激光雷达能够做到夜晚、白昼、雨雪雾天全场景识别，最远探测隔绝200米，曲折物识别率高出99%，行家切齿痛恨的鬼探头也能有用戒备，更高的平安度这不就来了。尚有前面提到的CAS3.0全向防碰撞编造，前向、后向与侧向等主动平安显示都极为精华，能辅帮识别车辆、行人等曲折物并实时造动，正在严重时期化危机于无形。

　　买车还得认准国企大厂，特别是再三“暴雷”新能源范围更要把稳，阿尔法新6系的分娩也同出“大厂”，不光如许还穿了一身名牌，全身上下揭发着靠谱和品格的标签。

　　拿修筑举例，分歧于许多新能源品牌的“折腰代工”，阿尔法新6系出世于蓝谷麦格纳高端智造基地，懂得麦格纳的同伴都真切，麦格纳具有120多年豪车修筑经历，是奔跑、宝马、捷豹道虎等稠密华丽品牌的专属修筑商。能够说，从出世之初就经受了BBA同款麦格纳的顶级修筑工艺，况且它的悉数零部件也都来自国表里顶尖供应商，从修筑工艺到零部件挑选，阿尔法新6系都呈现了超越同级的品格能力。极狐车身采用了大批铝合金和镀锌板，高耐蚀性资料比例高出了70%，能有用决绝侵蚀介质的腐蚀，哪怕是正在沿海都邑接连开十几年，极狐也没任何题目。

　　正在中国汽车耐侵蚀与老化功能评议评测中，极狐先辈行了10万公里的坑洼、沙石等丰富道况的耐久试验，然后又实行了37℃、5%盐水浓度的盐雾轮回侵蚀试验，全盘模仿了用户苛苛的操纵场景。阅历了各类检验后，极狐如故正在中汽研整车耐侵蚀功能测试中获取白金品级，也是首个获取白金品级的车型。

　　一台车好欠好开，除了看做工用料，驾控品格也很紧急。阿尔法新6系采用与宝马、奔跑同源的麦格纳调校铝合金悬架，前麦弗逊后多连杆，底盘结实，操控精准，驾驶灵便，正在山道上接连弯道时，目标盘指向精准得像手术刀，指哪打哪。非论是整车的底盘调校仍是工艺上的细节，开过极狐的用户都能感想到它的好。

　　这种好，原来十足相符吸引力规则，只要本身强，智力吸引来同样出色的互帮家。倘使说麦格纳、宁德时期如此的全国级工业链保险，为极狐营造了优异的“滋长”境遇。那么上面提过到的，正向全自研的BE21高端平台，便是极狐超品格的明证。

　　BE21平台依附“超等拓展”“极致平安”“高轻量化”“超等智能”四大中心上风，处于国际当先水准。能完毕从A到C级整车零部件通用化率大于87%，帮帮L3级此表智能驾驶技能拓展。BE21平台目前已告捷实行两次海表技能授权，也让中国汽车的整车平台第一次登上了国际舞台，这也是中国汽车平台技能第一次反向授权。极狐阿尔法新6系，恰是基于该平台实行开拓。

　　懂得极狐的人都真切，极狐给表界的印象，连续是个闷头研讨技能的理工男现象，死磕品格，不夸诞，更不会自满。商场能够会被“能说会道”的品牌偶然吸引，但比了一圈下来，消费者会创造，仍是步步为营的品牌更值得信托。

　　这几年，极狐的步子迈得不是最大的，但却是最稳、最结实的。2024年，极狐终年共交付81,017辆车，接连5个月月销量都高出了1万辆，坐稳“万辆俱笑部”，和上一年比拟，销量暴增了169.91%。近期，极狐又创了个新高，3月销量13,018辆，同比延长‌500.46%‌‌，一季度同比暴增‌699.87%‌‌，以硬核品格稳居纯电新权力Top6‌‌！再更始高！这足以注脚，行家对极狐的承认和醉心，也是对理性消费理念的回归。极狐销量的根正在向更普通的用户层深扎，极狐品牌的枝叶正在向上急迅滋长。

　　咱们常说，金杯银杯不如用户的口碑。倘使说“静心为用户造好车”让极狐获得了用户承认，那么正在营销上，极狐也渐渐从“理工男”向“技能潮男”改造，从早期的“肚子里有货倒不出”，到今朝大方出现新技能，况且营销也玩出了新高度。正在直播间里，就连见惯了大阵仗的那尔那茜也为极狐点赞，“懂得了极狐一起走来的经事后，真的是感应似曾了解，我没有涓滴游移就成为了极狐的品牌大使，由于咱们都有一股‘死磕’的气质。”极狐阿尔法新6系的焕新上市，给到用户诸如“20万内独一华为三激光智驾车型”“量产车改变刚度最大的车型”“20万内续航最长中大型纯电轿车”等超高含金量，极狐逐鹿力再上分，饱舞了产物从“质价比”到“智价比”的跃升，也将引颈行业智驾新时期的到来。

　　汽车工业已进入逐鹿白热化的裁减赛阶段，“卷”将会是来日很长一段岁月内逐鹿的主旋律，无论是技能更始、产物品格仍是效劳体验，都将面对更为苛苛的检验。正如北汽新能源总司理刘观桥所说：“当别人家把汽车当‘疾消品’做的时期，咱们极端光荣极狐连续正在对峙做精确的事，‘永久主义’最终让咱们获得了商场的主动权。”